Seko har under de senaste två dagarna fortsatt de centrala diskussionerna med Almega gällande den viktiga frågan om heltid-deltid på avtalsområdet spårtrafik.
Seko har i dessa diskussioner lagt fram ett förslag som innebär kraftiga begränsningar för arbetsgivarens möjligheter att anställa personal på deltids- och visstidsanställningar.
– Vår utgångspunkt i förhandlingarna är att ingen ska anställas på deltid eller visstid – och ingen ska få sin heltidsanställning omvandlad till deltid – utan att man är överens om detta på lokal nivå först, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare på Seko.
Parterna är nu överens om att förhandlingarna kring detta ska fortsätta under april månad. Samtidigt är det ett mycket stort tryck i frågan bland våra medlemmar och konflikthotet kvarstår om parterna inte kommer överens.
– Precis som tidigare har vi fortfarande möjlighet att vidta konfliktåtgärder, som kan träda i kraft tidigast den 1 juni, säger Valle Karlsson.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Mars/Seko-kraver-kraftiga-begransningar-av-deltidsanstallningar-inom-spartrafikens-omrade/
onsdag 26 mars 2014
måndag 17 mars 2014
Pressmeddelande - Spårtrafikavtalet kan komma att sägas upp
Idag, 17 mars, har Sekos förhandlingsdelegation på spårområdet träffats. Delegationen var helt enig om att frågan om heltid-deltid ska lyftas in i de centrala diskussionerna med Almega, med tanke på vad som inträffat på Veolia de senaste veckorna.
Seko har den 14/3 träffat Almega och – i förhandlingsgruppen om ett nytt central avtal för spårtrafiken – krävt att användningen av deltids- och visstidsanställningar ska begränsas. Får inte förbundet gehör för sina krav kan avtalet komma att sägas upp och vi står inför en ny konflikt före sommaren.
Anställningsformerna inom spårtrafikens område blir allt otryggare. Förra veckan aviserade Veolia Öresundstågen att man vill göra om två tredjedelar av heltidsanställningarna till deltidsjobb. Dessutom sägs ytterligare ett stort antal medarbetare upp.
– Det här är en ödesfråga för hela spårtrafikbranschen. Personalneddragningarna innebär inte bara att säkerheten sätts på prov, att servicen försämras och att otryggheten för resenärerna ökar. De anställda, tillika våra medlemmar, kommer inte heller att kunna leva på sina löner, säger Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson.
Det blir allt tydligare hur avregleringen av järnvägssektorn lett till sämre villkor, fler uppsägningar och en allt sämre fungerande järnväg.
– Det kan inte få fortsätta så här, vi vill ha ordning och reda i branschen. Därför är frågan om trygga anställningar, och även frågan om hur verksamhetsövergångar ska ske, mycket viktig att hitta lösningar på för att upprätthålla den svenska modellen. Om inte Veolia nu reviderar sin ståndpunkt, och om vi inte kan hitta bra förslag som stärker anställningstryggheten, kan vi tvingas säga upp spårtrafikavtalet den sista mars. I så fall står vi inför en ny konflikt på spårtrafikområdet i juni, säger Valle Karlsson.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Mars/Spartrafikavtalet-kan-komma-att-sagas-upp/
Seko har den 14/3 träffat Almega och – i förhandlingsgruppen om ett nytt central avtal för spårtrafiken – krävt att användningen av deltids- och visstidsanställningar ska begränsas. Får inte förbundet gehör för sina krav kan avtalet komma att sägas upp och vi står inför en ny konflikt före sommaren.
Anställningsformerna inom spårtrafikens område blir allt otryggare. Förra veckan aviserade Veolia Öresundstågen att man vill göra om två tredjedelar av heltidsanställningarna till deltidsjobb. Dessutom sägs ytterligare ett stort antal medarbetare upp.
– Det här är en ödesfråga för hela spårtrafikbranschen. Personalneddragningarna innebär inte bara att säkerheten sätts på prov, att servicen försämras och att otryggheten för resenärerna ökar. De anställda, tillika våra medlemmar, kommer inte heller att kunna leva på sina löner, säger Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson.
Det blir allt tydligare hur avregleringen av järnvägssektorn lett till sämre villkor, fler uppsägningar och en allt sämre fungerande järnväg.
– Det kan inte få fortsätta så här, vi vill ha ordning och reda i branschen. Därför är frågan om trygga anställningar, och även frågan om hur verksamhetsövergångar ska ske, mycket viktig att hitta lösningar på för att upprätthålla den svenska modellen. Om inte Veolia nu reviderar sin ståndpunkt, och om vi inte kan hitta bra förslag som stärker anställningstryggheten, kan vi tvingas säga upp spårtrafikavtalet den sista mars. I så fall står vi inför en ny konflikt på spårtrafikområdet i juni, säger Valle Karlsson.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Mars/Spartrafikavtalet-kan-komma-att-sagas-upp/
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)