- Jag har nog aldrig varit så nöjd med en uppgörelse. Det är riktigt djävla bra, säger en lycklig P O Fällman som precis skrivit på avtalet med Almega.
När det gäller det lokala avtalet på Öresundstågen så menar han att det är bättre än utgångskravet på maxtak för timanställningar på 40 000 årsarbetstimmar.
– Nu är det max fem procent deltid och fem procent timanställda. Det motsvarar 16-19 årsarbetstider och det är mycket mindre än 40 000 timmar.
Han är också extremt nöjd med den centrala uppgörelsen. Den innebär att timanställda går in på genomsnittslönen i stället för på ingångslönen.
– Det innebär att det blir mycket dyrare att ta in timanställda i stället för att fastställa.
Kan inte det bli konstigt om en nyanställd på timme tjänar mer än en fast anställd som jobbat några år?
– Jo det kan tyckas så, men det är precis den styrningen vi vill ha. Nu får företagen välja om de vill ha det dyra alternativet med timanställda eller det billigare med fast anställda. Det här kommer slå hårt mot de företag som missbrukar timanställningarna, säger P O Fällman.
På Almega är man inte lika entusiastisk.
– En fortsatt och utvidgad strejk skulle fått oproportionerliga konsekvenser. Därför var vi tvungna att acceptera ett avtal som inte är bra, säger Beata Hammarskiöld, förhandlingschef på Almega i ett pressmeddelande.
Framför allt vänder hon sig mot att uppgörelsen kan leda: "till att lönen för en timanställd 19-åring utan erfarenhet blir högre än för en fastanställd medarbetare med 40 års erfarenhet. Det kommer skapa en väldigt märklig situation på företagen där de med minst erfarenhet får de högsta lönerna."
Men Almegas negativa syn på avtalet berör inte P O Fällman.
– Det är väl en bekräftelse på att vi har vunnit det här.
Vad har ni fått ge upp för att få igenom avtalet?
– Jag kan faktiskt inte se att vi gett upp någonting. Jag har sällan varit med om något så bra.
Källa: Sekotidningen
onsdag 18 juni 2014
Strejken avblåst – missbruket av timanställningar stoppat
Både Seko och Almega svarade idag ja på medlarnas bud i den pågående tågstrejken. Seko ser uppgörelsen som en seger.
– Detta är en historisk seger för svensk fackföreningsrörelse. Vi är övertygade om att detta är början på en utveckling för fler trygga jobb i Sverige, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.
– Uppgörelsen innebär ett genombrott när det gäller att stoppa missbruket av deltider och timanställningar på den svenska arbetsmarknaden, säger Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson.
– Avtalet innebär att det blir lönsammare för en arbetsgivare att tillsvidareanställa istället för att timanställa då avtalet leder till kraftigt ökade kostnader för timanställningar, säger Valle Karlsson.
Seko menar att det starka opinionsstödet varit avgörande för resultatet i förhandlingarna.
– Utan det omfattande stöd vi fått från andra fackförbund och från allmänhet och resenärer så hade det inte varit möjligt att nå så här långt, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.
När det gäller Öresundståg och Veolia så innebär uppgörelsen att Seko fått gehör för kravet om att begränsa deltids- och timanställningar.
– Nu är det inte längre möjligt för Veolia att omvandla trygga heltidsjobb till otrygga timanställningar, säger Jens Kvist Christensen, klubbordförande på Seko Veolia.
Avtalsuppgörelsen i korthet:
Alla timanställdas löner på hela avtalsområdet höjs från ingångslön till genomsnittlig lön för respektive yrkesgrupp.
Grundanställningsformen på avtalsområdet ska vara tillsvidareanställning på heltid.
Avtalsuppgörelsen för Veolia/Öresundståg i korthet:
Deltidsanställningarna begränsas till 5 procent av antalet produktionstimmar.
Timanställningarna begränsas till 5 procent av antalet produktionstimmar.
Seko och Veolia ska ta fram gemensamma verktyg för att uppnå högsta möjliga effektivitet i scheman.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Juni/Strejken-avblast--missbruket-av-timanstallningar-stoppat/
– Detta är en historisk seger för svensk fackföreningsrörelse. Vi är övertygade om att detta är början på en utveckling för fler trygga jobb i Sverige, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.
– Uppgörelsen innebär ett genombrott när det gäller att stoppa missbruket av deltider och timanställningar på den svenska arbetsmarknaden, säger Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson.
– Avtalet innebär att det blir lönsammare för en arbetsgivare att tillsvidareanställa istället för att timanställa då avtalet leder till kraftigt ökade kostnader för timanställningar, säger Valle Karlsson.
Seko menar att det starka opinionsstödet varit avgörande för resultatet i förhandlingarna.
– Utan det omfattande stöd vi fått från andra fackförbund och från allmänhet och resenärer så hade det inte varit möjligt att nå så här långt, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.
När det gäller Öresundståg och Veolia så innebär uppgörelsen att Seko fått gehör för kravet om att begränsa deltids- och timanställningar.
– Nu är det inte längre möjligt för Veolia att omvandla trygga heltidsjobb till otrygga timanställningar, säger Jens Kvist Christensen, klubbordförande på Seko Veolia.
Avtalsuppgörelsen i korthet:
Alla timanställdas löner på hela avtalsområdet höjs från ingångslön till genomsnittlig lön för respektive yrkesgrupp.
Grundanställningsformen på avtalsområdet ska vara tillsvidareanställning på heltid.
Avtalsuppgörelsen för Veolia/Öresundståg i korthet:
Deltidsanställningarna begränsas till 5 procent av antalet produktionstimmar.
Timanställningarna begränsas till 5 procent av antalet produktionstimmar.
Seko och Veolia ska ta fram gemensamma verktyg för att uppnå högsta möjliga effektivitet i scheman.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Juni/Strejken-avblast--missbruket-av-timanstallningar-stoppat/
Medlarbud klockan 16:00
Klockan fyra i eftermiddag kommer medlarna lämna ett bud till parterna i tågkonflikten. Senast klockan sju ska de svara.
– Vi satt i går och pratade med Almega, men det är fortfarande vissa saker som saknas för att vi ska komma överens. Så vi får se vad medlarnas hemställan innehåller, säger P O Fällman, ombudsman på Seko.
När budet överlämnats samlas Sekos delegation för att gå igenom innehållet. Parterna har sedan tre timmar på sig, till klockan sju i kväll, på sig att komma fram till ett svar.
Källa: http://sekotidningen.se/artikel/medlarbud-klockan-fyra/
– Vi satt i går och pratade med Almega, men det är fortfarande vissa saker som saknas för att vi ska komma överens. Så vi får se vad medlarnas hemställan innehåller, säger P O Fällman, ombudsman på Seko.
När budet överlämnats samlas Sekos delegation för att gå igenom innehållet. Parterna har sedan tre timmar på sig, till klockan sju i kväll, på sig att komma fram till ett svar.
Källa: http://sekotidningen.se/artikel/medlarbud-klockan-fyra/
tisdag 17 juni 2014
Dagen i bilder
 |
| Stöd i Linköping |
 |
| Strejkvaktande medlemmar på plattform |
 |
| God tårta från Linköpings socialistförening |
Dag 1 i Linköping
Hej alla!
Nu är strejken igång hos oss på Kustpilen. Idag samlas vi på Frimurarehotellet, St. Larsgatan 14 i Linköping och påbörjar arbetet. Vi fördelar uppdrag i strejkvaktsschemat, diskuterar, tillhandahåller material för att dela ut runt Linköpings tågstation där vi ska sprida vårt budskap!
Idag trappas även konflikten upp från Sekos sida för att sätta press på Almega att tillmötesgå våra rimliga krav:
– Vi har ännu inte fått något gehör för våra krav på en begränsning av deltider och timanställningar. Vi måste få till en lösning här och nu. Därför ser vi ingen annan utväg än att trappa upp strejken ytterligare, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.
[...]
Sekos upptrappning berör godsterminaler för lastning och lossning i Göteborgsområdet och kommer innebära att godstransporterna på järnväg till och från Göteborgs hamn kraftigt begränsas.
– För oss handlar konflikten om att våra medlemmar är människor som lever i en tuff verklighet. De måste kunna planera sina liv, kunna betala sina hyra och känna sig trygga med att ha en försörjning som det går att leva på. Missbruket av deltider och timanställningar hör inte hemma på svensk arbetsmarknad, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare, Seko.
Varslet i sin helhet: http://www.seko.se/Global/PDF'er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/Varsel_Spar_201406170940.pdf
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Juni/Seko-utvidgar-konfliktatgarderna--varslar-om-strejk-inom-godstrafiken/
Om du har någon fin strejkbild från Malmö eller Linköping, maila gärna den till arbeta.ratt@gmail.com!
Nu är strejken igång hos oss på Kustpilen. Idag samlas vi på Frimurarehotellet, St. Larsgatan 14 i Linköping och påbörjar arbetet. Vi fördelar uppdrag i strejkvaktsschemat, diskuterar, tillhandahåller material för att dela ut runt Linköpings tågstation där vi ska sprida vårt budskap!
Idag trappas även konflikten upp från Sekos sida för att sätta press på Almega att tillmötesgå våra rimliga krav:
– Vi har ännu inte fått något gehör för våra krav på en begränsning av deltider och timanställningar. Vi måste få till en lösning här och nu. Därför ser vi ingen annan utväg än att trappa upp strejken ytterligare, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.
[...]
Sekos upptrappning berör godsterminaler för lastning och lossning i Göteborgsområdet och kommer innebära att godstransporterna på järnväg till och från Göteborgs hamn kraftigt begränsas.
– För oss handlar konflikten om att våra medlemmar är människor som lever i en tuff verklighet. De måste kunna planera sina liv, kunna betala sina hyra och känna sig trygga med att ha en försörjning som det går att leva på. Missbruket av deltider och timanställningar hör inte hemma på svensk arbetsmarknad, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare, Seko.
Varslet i sin helhet: http://www.seko.se/Global/PDF'er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/Varsel_Spar_201406170940.pdf
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Juni/Seko-utvidgar-konfliktatgarderna--varslar-om-strejk-inom-godstrafiken/
Om du har någon fin strejkbild från Malmö eller Linköping, maila gärna den till arbeta.ratt@gmail.com!
 |
| Vår ombudsman Lars Eklind mfl vid spår 4/5. Foto Lars Hejdenberg Sekotidningen |
"Det kan bli en historisk strejk"
Sedan klockan 05 i morse har strejkande och på Kustpilen träffats i den lokal som Seko gjort i ordning i Linköping. Stämningen är på topp, alla har slutit upp, säger en glad Caroline Widén, vice klubbordförande.
-Vi är ett tjugotal nu tidigt på morgonen. Vi har gått strejkvakt sedan klockan fem och vi har fått många glada tillrop från kolleger på Arriva och SJ. Det är få resenärer, de känner förmodligen till strejken, säger hon. Under dagen gör klubben listor över vilka som ska gå strejkvakt och när.
Hela morgonen har tv och radio intervjuat klubbföreträdare, medlemmar och Sekos lokala ombudsmän. -Telefonen har gått varm, säger Lars Eklind, ombudsman och en av dem som håller i trådarna nu. Caroline Widén Och Lars Eklind tycker att det känns fantastiskt att ha så starkt stöd från allmänheten som de strejkande har. -Vi jobbar för tryggare anställningar och ett värdigt liv för våra medlemmar och alla andra på arbetsmarknaden, säger Caroline. Lars Eklind: -Om vi vinner den här striden blir det historiskt och det vill medlemmarna vara en del av.
Idag kör Seko hem åtta medlemmar som övernattat på Kustpilens yttre orter, Kalmar, Hultsfred, Vimmerby och Västervik. -De får sovmorgon och samlas här när de kommer fram, säger Lars Eklind.
Problemen med timanställningar är vardagsmat för de anställda på Kustpilen. Det finns exempel på personer som gått på timme i fyra år utan att få fast jobb och i sommar körs trafiken med 20 anställda på fast lista och 20 timanställda.
Källa: http://sekotidningen.se/artikel/det-kan-bli-en-historisk-strejk/
måndag 16 juni 2014
Det blir strejk på Kustpilen
Parterna i tågkonflikten har i dag träffat medlarna. Samtalen fortsätter i morgon. Det innebär att strejken på Kustpilen träder i kraft i natt kl 04:00.
Medlarna tog i går söndag initiativ till samtal med Seko och Almega. Parterna har var för sig fört samtal under dagen, samtal som alltså fortsätter i morgon klockan 11. -Samtal pågår, vad det leder till vet vi inte nu, säger Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson. Almegas presschef David Wästberg bekräftar att även arbetsgivarna träffat medlarna i dag på eftermiddagen.
I Linköping förbereds strejken på Kustpilen. I morgon klockan 05:00 samlas medlemmar som skulle arbetat i en lokal som Seko ställt i ordning. Kustpilen följer tidtabell fram till midnatt, vilket betyder att åtta anställda, samtliga Sekomedlemmar måste övernatta på annan ort. Seko står för hemresan i morgon.
Caroline Widén är vice ordförande för Sekos klubb på Kustpilen. Hon säger att medlemmarna är oerhört engagerade för strejken. Och att allmänheten visat stort stöd. -Det är en stor fråga här sedan lång tid tillbaka. Vi har medlemmar som arbetat 4 år som timanställda utan att få fast jobb, och nu har det blivit ännu värre, säger hon.
I sommar körs trafiken med 20 anställda på fast lista och 20 timanställda.
Källa: http://sekotidningen.se/artikel/det-blir-strejk-pa-kustpilen/
Medlarna tog i går söndag initiativ till samtal med Seko och Almega. Parterna har var för sig fört samtal under dagen, samtal som alltså fortsätter i morgon klockan 11. -Samtal pågår, vad det leder till vet vi inte nu, säger Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson. Almegas presschef David Wästberg bekräftar att även arbetsgivarna träffat medlarna i dag på eftermiddagen.
I Linköping förbereds strejken på Kustpilen. I morgon klockan 05:00 samlas medlemmar som skulle arbetat i en lokal som Seko ställt i ordning. Kustpilen följer tidtabell fram till midnatt, vilket betyder att åtta anställda, samtliga Sekomedlemmar måste övernatta på annan ort. Seko står för hemresan i morgon.
Caroline Widén är vice ordförande för Sekos klubb på Kustpilen. Hon säger att medlemmarna är oerhört engagerade för strejken. Och att allmänheten visat stort stöd. -Det är en stor fråga här sedan lång tid tillbaka. Vi har medlemmar som arbetat 4 år som timanställda utan att få fast jobb, och nu har det blivit ännu värre, säger hon.
I sommar körs trafiken med 20 anställda på fast lista och 20 timanställda.
Källa: http://sekotidningen.se/artikel/det-blir-strejk-pa-kustpilen/
Redo för strejk på Kustpilen
- Många här är väldigt upprörda över hur det ser ut, så kampviljan är stor. Det säger en av de anställda på Kustpilen som tas ut i strejk imorgon.
Seko har varslat om strejk på Kustpilen, som körs av Veolia, från och med tisdag morgon 04:00.
–Veolias förslag till ny organisation för Kustpilen är ännu sämre än planerna för Öresundståg. Seko anser att den här formen av anställningsförhållanden inte hör hemma påsvensk arbetsmarknad och nu måste Veolia anpassa sig till de förhållanden som råder här i Sverige och till den svenska modellen, som vi kommer att försvara i alla lägen, sa Valle Karlsson, avtalssekreterare påSeko, i samband med varslet.
Såväl kampviljan bland de anställda som förståelsen hos trafikanterna är stor, enligt en anställd på Kustpilen som Sekotidningen talat med.
— Det är ju en väldigt viktig fråga. Vi har jättemånga timanställda här. Visst förstår jag att det behövs några för att täcka upp vid behov, men absolut inte så många som vi har, säger tågvärden.
Och de känner som sagt stort stöd från trafikanterna.
— Jag har bara hört positiva reaktioner även om många får stora problem med pendlingen. Det är så klart många som har frågor, men jag har inte hört någon som inte stöder oss. Vi har så bra kunder.
Källa: http://sekotidningen.se/artikel/redo-for-strejk-pa-kustpilen/
Seko har varslat om strejk på Kustpilen, som körs av Veolia, från och med tisdag morgon 04:00.
–Veolias förslag till ny organisation för Kustpilen är ännu sämre än planerna för Öresundståg. Seko anser att den här formen av anställningsförhållanden inte hör hemma påsvensk arbetsmarknad och nu måste Veolia anpassa sig till de förhållanden som råder här i Sverige och till den svenska modellen, som vi kommer att försvara i alla lägen, sa Valle Karlsson, avtalssekreterare påSeko, i samband med varslet.
Såväl kampviljan bland de anställda som förståelsen hos trafikanterna är stor, enligt en anställd på Kustpilen som Sekotidningen talat med.
— Det är ju en väldigt viktig fråga. Vi har jättemånga timanställda här. Visst förstår jag att det behövs några för att täcka upp vid behov, men absolut inte så många som vi har, säger tågvärden.
Och de känner som sagt stort stöd från trafikanterna.
— Jag har bara hört positiva reaktioner även om många får stora problem med pendlingen. Det är så klart många som har frågor, men jag har inte hört någon som inte stöder oss. Vi har så bra kunder.
Källa: http://sekotidningen.se/artikel/redo-for-strejk-pa-kustpilen/
tisdag 10 juni 2014
Ansök om medlemskap hos oss i Seko!
Är du fortfarande inte medlem?
Du kan ansöka om medlemskap fram till dess att strejken bryter ut och få rätt till strejkersättning från Seko - förutsättningen är att du inte byter från ett fack med fredsplikt.
Direktlänk → http://seko.se/Medlemskap/Registrera-ny-medlem/
Under dina första sex månader som medlem i Seko betalar du 50 kr per månad i medlemsavgift. Går du även med i Arbetslöshetskassan för Service och Kommunikation tillkommer en avgift på 118 kr per månad.
Efter de första sex månaderna betalar du ordinarie medlemsavgift som baseras på din månadsinkomst före skatt.
Självklart är förhoppningen att arbetsgivarna ska ge upp sina ”principer” och acceptera den lösning Seko presenterat på Öresundståg och en reglering av visstidsanställningar i centrala avtalet. Gör man det så kan tågen snabbt börja rulla i hela landet igen.
Du kan ansöka om medlemskap fram till dess att strejken bryter ut och få rätt till strejkersättning från Seko - förutsättningen är att du inte byter från ett fack med fredsplikt.
Direktlänk → http://seko.se/Medlemskap/Registrera-ny-medlem/
Under dina första sex månader som medlem i Seko betalar du 50 kr per månad i medlemsavgift. Går du även med i Arbetslöshetskassan för Service och Kommunikation tillkommer en avgift på 118 kr per månad.
Efter de första sex månaderna betalar du ordinarie medlemsavgift som baseras på din månadsinkomst före skatt.
Självklart är förhoppningen att arbetsgivarna ska ge upp sina ”principer” och acceptera den lösning Seko presenterat på Öresundståg och en reglering av visstidsanställningar i centrala avtalet. Gör man det så kan tågen snabbt börja rulla i hela landet igen.
Seko trappar upp tågstrejken – tar kampen för de timanställda
Seko, Service- och kommunikationsfacket, beslutade idag att lägga nya strejkvarsel i syfte att få till stånd en lösning i den pågående tågkonflikten. Ansvaret vilar nu tungt på Almega.
– Nu får Almega bestämma sig för hur länge resenärerna ska få betala priset för principer. Våra medlemmar befinner sig i en verklighet med otrygga anställningar och en ökad press. Våra medlemmars verklighet är viktigare än Almegas principer, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.
– Bollen ligger nu hos Almega. Almega har gång på gång avvisat våra förslag på en lösning och kommit med motförslag som inte kan betraktas som annat än oseriösa. Därför tvingas vi nu återigen utöka varslet för att få ett slut på de otrygga anställningarna, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare, Seko.
Fakta om Sekos utökade varsel:
Seko varslar om stridsåtgärder i form av total arbetsnedläggelse, strejk för samtliga medlemmar som arbetar inom följande företag och verksamhetsområden:
Veolia Transport Sverige AB, Krösatåg
Stockholmståg KB (Pendeltågstrafiken)
Stridsåtgärderna träder ikraft den 20 juni 2014 kl. 03.00 och omfattar 142 Seko-medlemmar på Krösatåg och 700 medlemmar inom Stockholmståg.
Varslet i sin helhet →
http://www.seko.se/Global/PDF'er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/Varsel_Sp%C3%A5r_20140610_Sthlmstag.pdf
Dessa orter trafikerar Krösatåg →
http://www.seko.se/Global/PDF'er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/krosatag_stationer.pdf
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Juni/Seko-trappar-upp-tagstrejken--tar-kampen-for-de-timanstallda/
– Nu får Almega bestämma sig för hur länge resenärerna ska få betala priset för principer. Våra medlemmar befinner sig i en verklighet med otrygga anställningar och en ökad press. Våra medlemmars verklighet är viktigare än Almegas principer, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.
– Bollen ligger nu hos Almega. Almega har gång på gång avvisat våra förslag på en lösning och kommit med motförslag som inte kan betraktas som annat än oseriösa. Därför tvingas vi nu återigen utöka varslet för att få ett slut på de otrygga anställningarna, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare, Seko.
Fakta om Sekos utökade varsel:
Seko varslar om stridsåtgärder i form av total arbetsnedläggelse, strejk för samtliga medlemmar som arbetar inom följande företag och verksamhetsområden:
Veolia Transport Sverige AB, Krösatåg
Stockholmståg KB (Pendeltågstrafiken)
Stridsåtgärderna träder ikraft den 20 juni 2014 kl. 03.00 och omfattar 142 Seko-medlemmar på Krösatåg och 700 medlemmar inom Stockholmståg.
Varslet i sin helhet →
http://www.seko.se/Global/PDF'er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/Varsel_Sp%C3%A5r_20140610_Sthlmstag.pdf
Dessa orter trafikerar Krösatåg →
http://www.seko.se/Global/PDF'er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/krosatag_stationer.pdf
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Juni/Seko-trappar-upp-tagstrejken--tar-kampen-for-de-timanstallda/
 |
| Klicka! |
 |
| Klicka! |
lördag 7 juni 2014
onsdag 4 juni 2014
Utvidgad konflikt på Kustpilen
Hej,
Nu är det klart att strejken utökas även till oss på Kustpilen om parterna inte kommer överens.
Vi kommer hålla er uppdaterade om vad som gäller för oss.
Vi har kommit en bit på väg med att samla in alternativa kontaktvägar (privat e-post och telefonnr) till våra klubbmedlemmar. Om ni stöter på andra medlemmar som inte har fått den här informationen är det bra om ni uppmanar dem att kontakta någon i styrelsen, så att vi kan nå alla med information.
Fackliga hälsningar styrelsen → http://sekokustpilen.blogspot.se/p/styrelsen-2013.html
Nu är det klart att strejken utökas även till oss på Kustpilen om parterna inte kommer överens.
Vi kommer hålla er uppdaterade om vad som gäller för oss.
Vi har kommit en bit på väg med att samla in alternativa kontaktvägar (privat e-post och telefonnr) till våra klubbmedlemmar. Om ni stöter på andra medlemmar som inte har fått den här informationen är det bra om ni uppmanar dem att kontakta någon i styrelsen, så att vi kan nå alla med information.
Fackliga hälsningar styrelsen → http://sekokustpilen.blogspot.se/p/styrelsen-2013.html
Tågkonflikten utvidgas – Seko varslar om strejk på Kustpilen
Någon lösning i den pågående tågkonflikten, som omfattar Veolias Öresundståg och Snälltåget, är inte i sikte. Seko har därför beslutat att utvidga sina konfliktåtgärder genom att varsla om strejk även för medlemmar inom Kustpilen, där en ny timanställningsskandal har uppdagats.
Sekos motpart Almega står fast vid sin övertygelse om att om att otrygga timanställningar är framtiden för de anställda inom järnvägsvägsbranschen. Nu har en ny timanställningsskandal uppdagats på Kustpilen, som också körs av Veolia. Veolia vill att allt vikariebehov på Kustpilen samt delar av den fasta produktionen i stället ska utföras av timanställda.
– Veolias metod att genom dumpade anbud vinna upphandlingar och försämra de anställdas villkor måste få ett slut. Vi får hela tiden in nya vittnesmål från timanställda på Veolia som berättar om hur man förväntas stå till förfogande dygnet runt. Är man inte tillgänglig sätts man upp på ”svarta listan” och telefonen slutar ringa. Detta är helt oacceptabelt, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.
Sekos varsel innebär strejk och total arbetsnedläggelse för Sekos omkring 60 medlemmar inom Kustpilen. Arbetsuppgifterna sätts också i blockad, vilket innebär att ingen annan får utföra arbete som berörs av strejken. Stridsåtgärderna träder i kraft den 17 juni klockan 04.00.
– Veolias förslag till ny organisation för Kustpilen är ännu sämre än planerna för Öresundståg. Seko anser att den här formen av anställningsförhållanden inte hör hemma på svensk arbetsmarknad och nu måste Veolia anpassa sig till de förhållanden som råder här i Sverige och till den svenska modellen, som vi kommer att försvara i alla lägen, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare på Seko.
För varslet i sin helhet → http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/Global/PDF'er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/varsel_Seko_Kustpilen.pdf
Besök även www.seko.se för senaste nytt vad gäller händelseutvecklingen.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Juni/Tagkonflikten-utvidgas--Seko-varslar-om-strejk-pa-Kustpilen/
Sekos motpart Almega står fast vid sin övertygelse om att om att otrygga timanställningar är framtiden för de anställda inom järnvägsvägsbranschen. Nu har en ny timanställningsskandal uppdagats på Kustpilen, som också körs av Veolia. Veolia vill att allt vikariebehov på Kustpilen samt delar av den fasta produktionen i stället ska utföras av timanställda.
– Veolias metod att genom dumpade anbud vinna upphandlingar och försämra de anställdas villkor måste få ett slut. Vi får hela tiden in nya vittnesmål från timanställda på Veolia som berättar om hur man förväntas stå till förfogande dygnet runt. Är man inte tillgänglig sätts man upp på ”svarta listan” och telefonen slutar ringa. Detta är helt oacceptabelt, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.
Sekos varsel innebär strejk och total arbetsnedläggelse för Sekos omkring 60 medlemmar inom Kustpilen. Arbetsuppgifterna sätts också i blockad, vilket innebär att ingen annan får utföra arbete som berörs av strejken. Stridsåtgärderna träder i kraft den 17 juni klockan 04.00.
– Veolias förslag till ny organisation för Kustpilen är ännu sämre än planerna för Öresundståg. Seko anser att den här formen av anställningsförhållanden inte hör hemma på svensk arbetsmarknad och nu måste Veolia anpassa sig till de förhållanden som råder här i Sverige och till den svenska modellen, som vi kommer att försvara i alla lägen, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare på Seko.
För varslet i sin helhet → http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/Global/PDF'er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/varsel_Seko_Kustpilen.pdf
Besök även www.seko.se för senaste nytt vad gäller händelseutvecklingen.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Juni/Tagkonflikten-utvidgas--Seko-varslar-om-strejk-pa-Kustpilen/
måndag 2 juni 2014
"Ny timanställningsskandal på Kustpilen"
I kölvattnet av konflikten rörande Öresundståg uppdagas nu en ny timanställningsskandal på Veolia. Den här gången rör det Veolias linje ”Kustpilen”.
Veolia har i MBL-förhandlingar med Seko meddelat sin avsikt att helt upphöra med normal vikariehållning. Nu skall allt vikariebehov på Kustpilen samt delar av den fasta produktionen i stället utföras av timanställda.
Veolias förslag till ny organisation för Kustpilen är ännu sämre än planerna för Öresundståg. Seko har därför begärt central förhandling i ärendet.
Arbetsgivaren Veolias aggressiva försök att genom dumpade anbud vinna upphandlingar och försämra de anställdas villkor måste få ett slut. Många vittnesmål inkommer nu från de timanställda på Veolia som berättar om hur man förväntas stå till förfogande dygnet runt annars sätts man upp på ”svarta listan” och telefonen slutar ringa.
Hur det är att leva utan trygghet som timanställd beskrivs på ett målande sätt i boken "Skitliv".
Skriver Seko på http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Juni/Ny-timanstallningsskandal-pa-Kustpilen/
Veolia har i MBL-förhandlingar med Seko meddelat sin avsikt att helt upphöra med normal vikariehållning. Nu skall allt vikariebehov på Kustpilen samt delar av den fasta produktionen i stället utföras av timanställda.
Veolias förslag till ny organisation för Kustpilen är ännu sämre än planerna för Öresundståg. Seko har därför begärt central förhandling i ärendet.
Arbetsgivaren Veolias aggressiva försök att genom dumpade anbud vinna upphandlingar och försämra de anställdas villkor måste få ett slut. Många vittnesmål inkommer nu från de timanställda på Veolia som berättar om hur man förväntas stå till förfogande dygnet runt annars sätts man upp på ”svarta listan” och telefonen slutar ringa.
Hur det är att leva utan trygghet som timanställd beskrivs på ett målande sätt i boken "Skitliv".
Skriver Seko på http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Juni/Ny-timanstallningsskandal-pa-Kustpilen/
Just nu i Kalmar
Är strejkvakter ute på stationen: "Folk stöttar oss" säger Erica Nilsson.
Källa: http://www.barometern.se/nyheter/kalmar/tagvard-folk-stottar-oss(4310045).gm
Foto: Jonatan Bergöö
Källa: http://www.barometern.se/nyheter/kalmar/tagvard-folk-stottar-oss(4310045).gm
Foto: Jonatan Bergöö
Samlingslokal för Sekoiter på Snälltåg
Samlingslokal är Gröna Rummet (vänthall) på Malmö centralstation. Här ska det finnas tillgång till strejkvakter samt konfliktkort mm och här träffar du andra kollegor som är uttagna i strejk.
I samlingslokalen ska du befinna dig under de klockslag du annars skulle ha arbetat ombord/på kontor. När du skulle haft FP-dag är du såklart ledig!
I samlingslokalen ska du befinna dig under de klockslag du annars skulle ha arbetat ombord/på kontor. När du skulle haft FP-dag är du såklart ledig!
Just nu i Malmö
Arbetsnedläggning i Skåne med omnejd - nu börjar ett nytt och viktigt arbete - att strejkvakta och kontrollera att ingen bryter mot konflikten samt finnas till hands för att informera om vår kamp!
→ Strejken är efterlängtad
→ Strejken är efterlängtad
söndag 1 juni 2014
Strejken samt övriga blockader bryter ut
Medlarna lämnar ingen hemställan – tågstrejken löses ut natten till måndag
Det blev inget bud från medlarna i den pågående spårkonflikten då medlarna anser att parterna står för långt ifrån varandra. Sekos konfliktåtgärder inom Spårtrafiken kommer därför att lösas ut kl. 03.00 natten till måndag. Konflikten omfattar Veolia Öresundstågen och Snälltåget.
Medlarna kunde under söndagskvällen inte formulera ett bud som parterna kunde enas om. Seko hade emotsett ett bud som innehöll utfästelser som begränsar möjligheten att omvandla heltidsjobb till otrygga deltids- och timanställningar, men då detta inte har skett är nu strejken snart ett faktum.
– Vi kan inte acceptera att villkorsdumpning får fotfäste inom järnvägsbranschen. Ena stunden är du heltidsanställd, sedan blir du uppsagd och erbjuds i stället en otrygg timanställning i samma företag. Med den modell Veolia lanserat, måste du vakta telefonen samtidigt som du måsta söka andra jobb för att klara din försörjning. Därför blir det strejk, säger Sekos förbundsordförande Janne Rudén.
Seko har förståelse för att företag ibland behöver bemanna med deltids- och timanställda och har även, under förhandlingarna, lagt fram förslag på konstruktiva lösningar i syfte att minska behovet av deltids- och timanställningar, bland annat ett förslag angående vikariepool. På Veolia har Seko föreslagit en modell för arbetstidscheman som innebär en 98-procentig arbetstidsutläggning. Allt detta har avvisats av Veolia.
– Veolia har basunerat ut att heltidsanställningar är det bästa och att företaget ska ha så få timanställda som möjligt, men de vill inte ge oss några bindande utfästelser om att man vill begränsa deltids- och timanställningarna. Utan ett avtal är deras ord inget värt. Veolia har ju med sitt agerande klart och tydligt visat att de vill välja en helt annan väg, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare på Seko.
Veolia vann 2011 upphandlingen om Öresundstrafiken genom att lägga ett bud som var 53 miljoner lägre än närmaste konkurrent.
– Nu måste Veolia kompensera för det, och det är våra medlemmar som får betala priset i form av ökad otrygghet. Vi vägrar gå med på det, säger Valle Karlsson.
lördag 31 maj 2014
Sekos konflikthandbok
Här finns en grundlig genomgång av hur en konflikt går till: http://www.seko.se/Global/PDF'er/Konflikt/konflikthandbok.pdf
Analys av HASTUS
Systemutvecklaren Tony Gezelius har gjort en grundlig analys av planeringsverktyget HASTUS, läs här: http://www.seko.se/Global/PDF'er/Avtal%202013%20PDF-er/Spårtrafik/Hastus.pdf
KUSTPILEN - konfliktinformation #2
Vi vill förtydliga att övertidsblockaden på Kustpilen inte gäller försenade tåg. En tågförsening kan alltid uppstå av olika skäl och självklart måste man ju komma till sin slutstation. Så ett försenat tåg är helt okej.
Däremot får ni inte gå in och jobba hel eller del av tur på övertid när ni egentligen är lediga.
Vi har också blivit upplysta på att arbetsgivaren skickat ut förfrågningar till anställda på Öresund/Snälltåget om vilka fack de tillhör. Får ni på Kustpilen denna förfrågan så ska ni inte svara på mailet. Vi talar inte om vilket fack vi är med i under en konflikt.
Har ni frågor så tveka inte att kontakta någon i styrelsen → http://sekokustpilen.blogspot.se/p/styrelsen-2013.html
Må gott och njut av helgen!
Däremot får ni inte gå in och jobba hel eller del av tur på övertid när ni egentligen är lediga.
Vi har också blivit upplysta på att arbetsgivaren skickat ut förfrågningar till anställda på Öresund/Snälltåget om vilka fack de tillhör. Får ni på Kustpilen denna förfrågan så ska ni inte svara på mailet. Vi talar inte om vilket fack vi är med i under en konflikt.
Har ni frågor så tveka inte att kontakta någon i styrelsen → http://sekokustpilen.blogspot.se/p/styrelsen-2013.html
Må gott och njut av helgen!
SNÄLLTÅGET - konfliktinformation #3
Om det bryter ut en strejk på Måndag kl 03.00 så ta er till Möteslokalen till den tiden ni skulle ha börjat arbeta. För er som tjänstgör på Tåg 3941 arbetar ni som vanligt till Malmö och därefter ska arbetsgivaren boka passresa åt er till eran stationeringsort med första bästa tåg.
Möteslokalerna kommer vara öppna samma tider som Snälltåget har trafik inkl. raster. Ni ska infinna er på möteslokalerna under samma tid som ni enligt schemat skulle ha tjänstgjort på tåget. Detta för att snabbt kunna återgå till arbete om strejken avblåses då man kommit överens om ett nytt avtal.
I möteslokalerna så kommer det att finnas ombudsmän/strejkvakter som delar ut konfliktkort och ger mer information. Tills dess att man presenterat en möteslokal så används kontoren i Linköping/Malmö som mötesplats.
På plats i Malmö är:
Rolf Sjöstrand (ombudsman) 070-3694948 (ej den 2/6)
Jens Kvist (Seko klubb Öresund) 072-5399416
Styrelsen Seko Klubb Veolia Tåg:
Hanna Olsson, ordförande: 070-2111589
Niklas Stridh: 070-1045483
Mait Kullman-Darnell: 076-1406659
Lars-Åke Björklund (Snälltåg): 073-0865991
Tom Lönnevik: 076-7895924
Caroline Widen: 076-7895925
Joakim Kindholm: 070-1045482
Elisabeth Ideskär: 070-1045477
Strejktelefon: numret har ni fått i mail
Ring detta nr:
1. Om ni inte får kontakt med ombudsmännen/styrelsen och har frågor gällande strejken.
2. Om arbetsgivaren ber er utföra någon form av arbetsuppgift under strejken (t ex kopiera ett papper eller något annat).
3. Om något verkar konstigt!
4. Om ni ser något som inte är enligt spelreglerna (t ex att man satt in en icke Sekoansluten anställd på en strejkandes arbetspass för att tåget ska rulla.)
Vi har också blivit upplysta på att arbetsgivaren skickat ut förfrågningar till anställda på Öresund/Snälltåget om vilka fack de tillhör. Får ni denna förfrågan så ska ni inte svara på mailet. Vi talar inte om vilket fack vi är med i under en konflikt.
Må gott och njut av helgen!
Möteslokalerna kommer vara öppna samma tider som Snälltåget har trafik inkl. raster. Ni ska infinna er på möteslokalerna under samma tid som ni enligt schemat skulle ha tjänstgjort på tåget. Detta för att snabbt kunna återgå till arbete om strejken avblåses då man kommit överens om ett nytt avtal.
I möteslokalerna så kommer det att finnas ombudsmän/strejkvakter som delar ut konfliktkort och ger mer information. Tills dess att man presenterat en möteslokal så används kontoren i Linköping/Malmö som mötesplats.
På plats i Malmö är:
Rolf Sjöstrand (ombudsman) 070-3694948 (ej den 2/6)
Jens Kvist (Seko klubb Öresund) 072-5399416
Styrelsen Seko Klubb Veolia Tåg:
Hanna Olsson, ordförande: 070-2111589
Niklas Stridh: 070-1045483
Mait Kullman-Darnell: 076-1406659
Lars-Åke Björklund (Snälltåg): 073-0865991
Tom Lönnevik: 076-7895924
Caroline Widen: 076-7895925
Joakim Kindholm: 070-1045482
Elisabeth Ideskär: 070-1045477
Strejktelefon: numret har ni fått i mail
Ring detta nr:
1. Om ni inte får kontakt med ombudsmännen/styrelsen och har frågor gällande strejken.
2. Om arbetsgivaren ber er utföra någon form av arbetsuppgift under strejken (t ex kopiera ett papper eller något annat).
3. Om något verkar konstigt!
4. Om ni ser något som inte är enligt spelreglerna (t ex att man satt in en icke Sekoansluten anställd på en strejkandes arbetspass för att tåget ska rulla.)
Vi har också blivit upplysta på att arbetsgivaren skickat ut förfrågningar till anställda på Öresund/Snälltåget om vilka fack de tillhör. Får ni denna förfrågan så ska ni inte svara på mailet. Vi talar inte om vilket fack vi är med i under en konflikt.
Må gott och njut av helgen!
fredag 30 maj 2014
SNÄLLTÅGET - konfliktinformation #2
För er som har en övernattningstur mellan söndag och måndag ska denna tur påbörjas. Efter kl 03.00 få ni inte längre utföra arbete. Eftersom det blir svårt för er att ta er hem kl 03.00 på natten så sover ni kvar på orten i hotellrummet som företaget har bokat åt er. (Eftersom vi eventuellt kan komma överens i förhandlingarna fram till kl 03.00 på natten kan företaget inte avboka hotellrummet åt er då man i så fall åter har arbetsplikt på måndagsmorgon.) Skulle det ändå vara nått problem med hotellet så kontakta någon av oss i styrelsen.
Veolia har redan bekräftat att de inte kommer att stå för kostnaden för er passresa hem på måndagen så då får ni själva boka en biljett via SJ. Biljetten skickar ni i efterhand in till er aktuella avdelning (Malmö/Norrköping) i samband med att ni skickar in enersättningsblankett för förlorad arbetsinkomst. Biljettkostnaden kommer sedan betalas ut i samband med att er strejklön betalas ut.
Hectorrail kommer att köra de turer som de är inhyrda att köra och berörs inte av strejken.
Om strejk utbryter på måndag och man har en tur den dagen ska man infinna sig på kontoret i Malmö eller i Linköping tills dess att det anordnas annan mötesplats. Detta får ni i så fall information om. Ni kommer att få fylla i konfliktkort och om ni har ledig dag så är ni lediga.
Fackförbundets centrala avdelning har gett Veolia dispens för att köra tåg 3941 från Tumba via Södertälje Hamn och ner till Malmö Central med resenärer. Medlemmar som tjänstgör på detta tågnr har eller kommer att bli kontaktade personligen vad som gäller under deras arbetspass ombord.
I övrigt kommer även kamratstödjare ha dispens under hela konfliktperioden. De arbetsuppgifter man då har är som kamratstödjare.
På plats i Malmö är:
Rolf Sjöstrand (ombudsman) 070-3694948 (ej 2/6)
Jens Kvist (Seko klubb Öresund) 072-5399416
På plats i Linköping är:
Lars Eklind (Ombudsman) 011-202563
Har ni frågor går det alltid bra att ringa ovanstående personer.
Vår klubbstyrelse kommer representeras på kontoret i Linköping i samband med de arbetsturer som vi har på Kustpilen. Vi kommer även att kontakta berörda medlemmar personligen under helgen för att kunna sammanställa en lista med privata kontaktuppgifter då en eventuell lockouten från arbetsgivaren kan innebära att vi helt blir uteslutna från jobbmail och jobbtelefon.
Veolia har redan bekräftat att de inte kommer att stå för kostnaden för er passresa hem på måndagen så då får ni själva boka en biljett via SJ. Biljetten skickar ni i efterhand in till er aktuella avdelning (Malmö/Norrköping) i samband med att ni skickar in enersättningsblankett för förlorad arbetsinkomst. Biljettkostnaden kommer sedan betalas ut i samband med att er strejklön betalas ut.
Hectorrail kommer att köra de turer som de är inhyrda att köra och berörs inte av strejken.
Om strejk utbryter på måndag och man har en tur den dagen ska man infinna sig på kontoret i Malmö eller i Linköping tills dess att det anordnas annan mötesplats. Detta får ni i så fall information om. Ni kommer att få fylla i konfliktkort och om ni har ledig dag så är ni lediga.
Fackförbundets centrala avdelning har gett Veolia dispens för att köra tåg 3941 från Tumba via Södertälje Hamn och ner till Malmö Central med resenärer. Medlemmar som tjänstgör på detta tågnr har eller kommer att bli kontaktade personligen vad som gäller under deras arbetspass ombord.
I övrigt kommer även kamratstödjare ha dispens under hela konfliktperioden. De arbetsuppgifter man då har är som kamratstödjare.
På plats i Malmö är:
Rolf Sjöstrand (ombudsman) 070-3694948 (ej 2/6)
Jens Kvist (Seko klubb Öresund) 072-5399416
På plats i Linköping är:
Lars Eklind (Ombudsman) 011-202563
Har ni frågor går det alltid bra att ringa ovanstående personer.
Vår klubbstyrelse kommer representeras på kontoret i Linköping i samband med de arbetsturer som vi har på Kustpilen. Vi kommer även att kontakta berörda medlemmar personligen under helgen för att kunna sammanställa en lista med privata kontaktuppgifter då en eventuell lockouten från arbetsgivaren kan innebära att vi helt blir uteslutna från jobbmail och jobbtelefon.
KUSTPILEN -konfliktinformation
Kustpilen kommer att sättas i övertidsblockad från och med måndag den 2:e juni kl 03.00 om parterna inte kommer överens innan dess.
Med detta menas att ingen får arbeta övertid på Kustpilen under den pågående konflikten mellan Seko och Almega (Veolias arbetsgivarorganisation).
Naturligtvis får kamratstödjare dispens att åka ut på övertid om något inträffar i verksamheten för att kunna vara ett stöd för de drabbade medarbetarna.
Om man har jour så får man bara arbeta den tiden som jouren varar. Man får inte åka iväg på någon tur som är längre än själva jourturen.
Företaget får fortfarande ändra turer på anställda och ta in timmisar på vakanta turer.
Vi i styrelsen för klubb Veolia Tåg räknar inte med att ha tillgång till vår arbetsmail samt arbetsmobil under den eventuella konflikten. Kontaktuppgifter till några av oss i styrelsen kommer att finnas på anslagstavlan på Kontoret i Linköping.
För att hålla sig uppdaterad med den senaste informationen om konflikten samt vad fack och arbetsgivare kommer fram till i olika förhandlingar - titta regelbundet in på www.seko.se samt www.sekotidningen.se.
Med detta menas att ingen får arbeta övertid på Kustpilen under den pågående konflikten mellan Seko och Almega (Veolias arbetsgivarorganisation).
Naturligtvis får kamratstödjare dispens att åka ut på övertid om något inträffar i verksamheten för att kunna vara ett stöd för de drabbade medarbetarna.
Om man har jour så får man bara arbeta den tiden som jouren varar. Man får inte åka iväg på någon tur som är längre än själva jourturen.
Företaget får fortfarande ändra turer på anställda och ta in timmisar på vakanta turer.
Vi i styrelsen för klubb Veolia Tåg räknar inte med att ha tillgång till vår arbetsmail samt arbetsmobil under den eventuella konflikten. Kontaktuppgifter till några av oss i styrelsen kommer att finnas på anslagstavlan på Kontoret i Linköping.
För att hålla sig uppdaterad med den senaste informationen om konflikten samt vad fack och arbetsgivare kommer fram till i olika förhandlingar - titta regelbundet in på www.seko.se samt www.sekotidningen.se.
tisdag 27 maj 2014
SNÄLLTÅGET - konfliktinformation
Det är hög tid för information gällande strejken som kan komma att bryta ut kl 03.00 på måndagen den 2 juni 2014.
Viktigt att veta är att Rolf Sjöstrand från Seko samt Jens Kvist Christensen från Seko Öresund kommer att närvara i Malmö under hela strejkperioden och därmed vara Malmöpersonalens kontaktpersoner under konflikten. Mail och telefonnummer till dessa personer kommer att publiceras framöver. För personal stationerade i Linköping kommer Seko Veolia Tågs styrelse att agera kontaktpersoner. Vi är dock nya på detta och kommer därmed ha direktkontakt med avdelningen i Norrköping för att detta ska gå så smidigt som möjligt och att ni ska få svar på era frågor så fort som möjligt.
Vi listar nedan information om strejken och hur det kommer att fungera. Vi kommer att komplettera så fort vi har något nytt att komma med.
1. Strejken bryter ut klockan 0300 den 2:e juni
2. Grundregeln är att arbete utföres som vanligt fram till klockan 0300. Lokförare skall planera för att gå i depå eller hitta uppställningsplats till 0300. Har man ett arbete som kräver efterarbete (t.ex. tågmästare) eller att man måste tillbaka till arbetsplatsen för att lämna ifrån sig saker etc, planeras dagen så att man i god tid återgår till sin arbetsplats för att kunna avsluta sitt arbete 0300. (Hur detta ska gå till för er som har en övernattningstur mellan Söndag och Måndag återkommer vi med).
3. Medlemmar från andra förbund som stödjer de frågor Seko valt att ta fajten för, kan visa sitt stöd genom att bli medlemmar i Seko. Använd gärna formuläret på seko.se. Byter du från ett förbund som har kollektivavtal för din arbetsplats (t.ex. ST ) är du fortsatt bunden av fredsplikten. Ansvaret för den situationen vilar på de andra förbunden inom avtalet som valt att inte säga upp sina avtal.
4. Vi har en nyanställningsblockad som gör att arbetsgivaren inte får anställa nya kolleger efter den 2:e juni klockan 0300. Störst påverkan får blockaden genom att ”dag för dag-anställningar” inte får användas när konflikten löst ut. Flera arbetsgivare använder ”dag för dag-anställningar” som brukar kallas tim, behovs, visstids eller arvodesanställningar. Pass utlagda före den 2:e juni ska utföras även om de infaller efter den 2:e juni av icke Seko-medlemmar. De Seko-medlemmar som arbetar på någon av ovanstående anställningsform kommer att få ersättning från Seko för de turer som har blivit utlagda på ert schema innan den 2/6-14.
5. Ersättningen för strejken är skattefri och räknas ut efter följande: Månadslön minus 30% genom 166,7.
6. Pågående kontrakt med bemanningsföretag påverkas inte av strejken.
7. Om arbetsgivaren försöker hyra in arbetskraft efter att varslet lagts ut, dvs den 2:e juni och syftet med åtgärden är att minimera effekterna av strejken är detta en ”fientlig handling”. Viktigt att omedelbart informera någon representant för Seko!
8. Nyanställnings, övertids och mertidsblockaden gäller alla Seko-medlemmar på Veolia Transport Sverige, det berör också Krösa och Kustpilen.
9. Varslet undantar alla som har en pågående ledighet, sjukskriven, tjänstledighet (beviljad innan) eller semester. Löper ledigheten ut deltar du efterföljande i konflikten
10. Det är viktigt att vi visar förståelse för de kolleger som inte är omfattade av strejken. Tänk på att många av dina kolleger stödjer och förstår att vi gör en insats för dem också. Det bästa sättet att efter strejken få ännu fler kolleger att bli medlemmar är att visa respekt för dem. Vi vill visa att vi kan strejka och ha stöd av allmänheten för nästa strejk också.
11. All planering sker utifrån att det blir strejk, vi är redo att ta fajten. Medlarna har kopplats in och av tidigare erfarenheter vet vi att det sannolikt kommer ett slutbud nära inpå den tidpunkt strejken bryter ut.
12. Ha full bevakning på seko.se under varseltiden och särskilt timmarna innan konflikten löses ut.
13. Vi kommer undersöka om man i Malmö och Linköping kommer att hålla mötesplatser öppna för strejkande personal eller vart man ska vistas om dagarna. Återkommer med detta.
14. Lockout från Arbetsgivaren mot Seko-medlemmar. Hur detta påverkar er och vad det innebär hoppas vi snart kunna informera om.
Mejla gärna dina frågor till oss i Styrelsen på våra mejladresser, att ringa oss går lika bra.
Innan strejk utbryter kommer ni få nya mejladresser och telefonnummer till oss i styrelsen då vi inte räknar med att ha åtgång till arbetsmejl och arbetstelefon under strejken.
All information om strejken och hur konflikten utvecklas publiceras på hemsidorna www.seko.se och www.sekotidningen.se. Försök att hålla er underrättade om informationen som publiceras där.
Viktigt att veta är att Rolf Sjöstrand från Seko samt Jens Kvist Christensen från Seko Öresund kommer att närvara i Malmö under hela strejkperioden och därmed vara Malmöpersonalens kontaktpersoner under konflikten. Mail och telefonnummer till dessa personer kommer att publiceras framöver. För personal stationerade i Linköping kommer Seko Veolia Tågs styrelse att agera kontaktpersoner. Vi är dock nya på detta och kommer därmed ha direktkontakt med avdelningen i Norrköping för att detta ska gå så smidigt som möjligt och att ni ska få svar på era frågor så fort som möjligt.
Vi listar nedan information om strejken och hur det kommer att fungera. Vi kommer att komplettera så fort vi har något nytt att komma med.
1. Strejken bryter ut klockan 0300 den 2:e juni
2. Grundregeln är att arbete utföres som vanligt fram till klockan 0300. Lokförare skall planera för att gå i depå eller hitta uppställningsplats till 0300. Har man ett arbete som kräver efterarbete (t.ex. tågmästare) eller att man måste tillbaka till arbetsplatsen för att lämna ifrån sig saker etc, planeras dagen så att man i god tid återgår till sin arbetsplats för att kunna avsluta sitt arbete 0300. (Hur detta ska gå till för er som har en övernattningstur mellan Söndag och Måndag återkommer vi med).
3. Medlemmar från andra förbund som stödjer de frågor Seko valt att ta fajten för, kan visa sitt stöd genom att bli medlemmar i Seko. Använd gärna formuläret på seko.se. Byter du från ett förbund som har kollektivavtal för din arbetsplats (t.ex. ST ) är du fortsatt bunden av fredsplikten. Ansvaret för den situationen vilar på de andra förbunden inom avtalet som valt att inte säga upp sina avtal.
4. Vi har en nyanställningsblockad som gör att arbetsgivaren inte får anställa nya kolleger efter den 2:e juni klockan 0300. Störst påverkan får blockaden genom att ”dag för dag-anställningar” inte får användas när konflikten löst ut. Flera arbetsgivare använder ”dag för dag-anställningar” som brukar kallas tim, behovs, visstids eller arvodesanställningar. Pass utlagda före den 2:e juni ska utföras även om de infaller efter den 2:e juni av icke Seko-medlemmar. De Seko-medlemmar som arbetar på någon av ovanstående anställningsform kommer att få ersättning från Seko för de turer som har blivit utlagda på ert schema innan den 2/6-14.
5. Ersättningen för strejken är skattefri och räknas ut efter följande: Månadslön minus 30% genom 166,7.
6. Pågående kontrakt med bemanningsföretag påverkas inte av strejken.
7. Om arbetsgivaren försöker hyra in arbetskraft efter att varslet lagts ut, dvs den 2:e juni och syftet med åtgärden är att minimera effekterna av strejken är detta en ”fientlig handling”. Viktigt att omedelbart informera någon representant för Seko!
8. Nyanställnings, övertids och mertidsblockaden gäller alla Seko-medlemmar på Veolia Transport Sverige, det berör också Krösa och Kustpilen.
9. Varslet undantar alla som har en pågående ledighet, sjukskriven, tjänstledighet (beviljad innan) eller semester. Löper ledigheten ut deltar du efterföljande i konflikten
10. Det är viktigt att vi visar förståelse för de kolleger som inte är omfattade av strejken. Tänk på att många av dina kolleger stödjer och förstår att vi gör en insats för dem också. Det bästa sättet att efter strejken få ännu fler kolleger att bli medlemmar är att visa respekt för dem. Vi vill visa att vi kan strejka och ha stöd av allmänheten för nästa strejk också.
11. All planering sker utifrån att det blir strejk, vi är redo att ta fajten. Medlarna har kopplats in och av tidigare erfarenheter vet vi att det sannolikt kommer ett slutbud nära inpå den tidpunkt strejken bryter ut.
12. Ha full bevakning på seko.se under varseltiden och särskilt timmarna innan konflikten löses ut.
13. Vi kommer undersöka om man i Malmö och Linköping kommer att hålla mötesplatser öppna för strejkande personal eller vart man ska vistas om dagarna. Återkommer med detta.
14. Lockout från Arbetsgivaren mot Seko-medlemmar. Hur detta påverkar er och vad det innebär hoppas vi snart kunna informera om.
Mejla gärna dina frågor till oss i Styrelsen på våra mejladresser, att ringa oss går lika bra.
Innan strejk utbryter kommer ni få nya mejladresser och telefonnummer till oss i styrelsen då vi inte räknar med att ha åtgång till arbetsmejl och arbetstelefon under strejken.
All information om strejken och hur konflikten utvecklas publiceras på hemsidorna www.seko.se och www.sekotidningen.se. Försök att hålla er underrättade om informationen som publiceras där.
tisdag 20 maj 2014
Seko varslar om strejk - viktig konfliktinformation
Sekos varsel i sin helhet inklusive bilagor → http://www.seko.se/Global/PDF'er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/Varsel_Seko_Almega_140520.pdf
Då Seko har sagt upp branschavtalet för spårbunden trafik efter att förhandlingar mot arbetsgivarorganisationen Almega strandat har Seko nu lagt ett varsel om strejk. Detta för att man vill få stopp på att trafikföretagen på Sveriges järnvägar utnyttjar otrygga anställningar och där främst Veolia Transport vill säga upp 2 tredjedelar av den fasta heltidspersonalen och sedan anställa om en större del av dessa på deltid och timanställningar på Öresundståg.
Varslet om strejk kommer att träda i kraft den 2/6 kl 03.00 om parterna inte kan komma överens innan detta.
De trafikupplägg på Veolia Transport som berörs av konflikten är:
1. Öresundståg
2. Snälltåget
I vår klubb kommer därför vissa medlemmar att drabbas av denna åtgärd. Vi kommer att sammanställa information till er angående hur det hela kommer gå till.
I övrigt har man lagt blockad för hela Veolia Transport från samma datum och detta innebär att Veolia Transport inte får:
1. Nyanställa personal
2. Ta in medlemmar på övertid och inte heller ge mertid till deltidsanställda medlemmar.
3. Hyra in personal från andra företag under denna konflikt.
Vi kommer ut med mer information när det närmar sig!
Vill ni läsa mer om varför Seko lagt detta varsel om konflikt och hur det kommer att påverka trafikföretagen följ länken nedan.
torsdag 15 maj 2014
Månadsbrev maj
Hej på er!
Snälltåget har för närvarande inget eget skyddsombud och eftersom intresset för detta uppdrag här inte är så stort kommer klubbstyrelsen under nästa vecka att kontakta Malin Cato på ST för att ge henne förfrågan att ta över rollen som skyddsombud. Vi återkommer med info efter samtal med henne. Än så länge vänder ni er till huvudskyddsombudet Karl Karlsson i Linköping.
Här kommer viktig information från Seko gällande Kustpilen och Snälltåget.
Branschavtalet
Seko har idag sagt upp branschavtalet som gäller för spårtrafik då man anser att företagen inom branschen utnyttjar osäkra anställningsformer så som "timanställningar" och att man tvingar anställda att söka om sina heltidstjänster fast nu i form av deltid. Man refererar till Veolias omorganisation på Öresundståg där man inte kommit till någon överenskommelse under flera månaders förhandling. Detta innebär att vi inte längre lyder under fredsplikt och om parterna inte kommer överens snart kan en konflikt uppstå.
Läs mer om detta i bifogat dokument.
Lönerevision
Då branschavtalet nu är uppsagt gäller inte den löneökning som beslutades i avtalsrörelsen under förra året. Därmed kommer man nu att börja nya förhandlingar för att få till ett avtal att lyda under och där ska man även reglera hur stor årets löneökning kommer att bli. När detta är färdigförhandlat kommer vi att hålla lokal lönerevision på Veolia Transport där Kustpilen och Snälltåget tillsammans med Öresundståg, Krösa Nord och Krösa Syd ska förhandla om hur denna pengapott ska fördelas upp mellan de olika affärerna och anställningsformer. Detta för att de affärer som inte ligger lika högt i lön som de andra affärerna ska kunna komma ikapp. Jobbar vi på samma företag vill vi ju att lönerna för anställningsformerna ska bli så lika som möjligt. Tidigare år har denna förhandling skett affär för affär och då finns det ingen möjlighet att jämna ut lönerna inom företaget.
Vi i styrelsen för Seko Veolia Tåg beklagar att löneökningen återigen blir försenad men vill poängtera att alla anställda kommer få sin lönehöjning utbetald retroaktivt sedan 1 april i år på kommande lön när förhandlingen är klar. Vi återkommer med mer information angående lönehöjningen när förhandlingarna kommer igång.
Skyddsombud Kustpilen
Nyligen skickade vi ut ett mail till er anställda där vi efterfrågar ombordpersonal som är intresserade av att bli skyddsombud för ombordpersonalen på Kustpilen. Vi vill förtydliga att Karl Karlsson fortfarande sitter på sin post som huvudskyddsombud för Kustpilen och Snälltåget. Kalle känner själv att han inte längre hinner med att vara både huvudskyddsombud och skyddsombud för ombordpersonalen.
Vill ni veta mer om vad rollen som skyddsombud innebär så prata gärna med någon av oss i Sekostyrelsen alternativt direkt med Kalle. Man får regelbunden utbildning för att lära sig arbetsmiljölagar och regler så att man kan sköta uppdraget på bästa sätt.
Är ni intresserade maila ert intresse till Tom Lönnevik innan den 25 Maj.
Skyddsombud Snälltåget
Snälltåget har för närvarande inget eget skyddsombud och eftersom intresset för detta uppdrag här inte är så stort kommer klubbstyrelsen under nästa vecka att kontakta Malin Cato på ST för att ge henne förfrågan att ta över rollen som skyddsombud. Vi återkommer med info efter samtal med henne. Än så länge vänder ni er till huvudskyddsombudet Karl Karlsson i Linköping.
Styrelsens Semester
Vi har skrivit ihop ett excelldokument där ni hittar information om hur styrelsemedlemmarna har semester i sommar så ni vet vem ni kan kontakta om något skulle uppstå.
Tveka inte över att kontakta någon i styrelsen om ni har några frågor eller funderingar.
Frågor och svar om Spårtrafikkonflikten
Här har Seko sammanställt relevant information i en PDF angående konflikten!
http://seko.se/Global/PDF%27er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/FragorochsvaromSpartrafikkonflikten2014_%C3%85J.pdf
http://seko.se/Global/PDF%27er/Avtal%202013%20PDF-er/Sp%C3%A5rtrafik/FragorochsvaromSpartrafikkonflikten2014_%C3%85J.pdf
Pressmeddelande - Seko har sagt upp spårtrafikavtalet
Seko har idag, som enda fackliga organisation, sagt upp det centrala branschavtalet på spårtrafikens område. Detta innebär att en konflikt inom järnvägens område kan bryta ut i början juni.
Seko har idag träffat arbetsgivarorganisationen Almega och sagt upp det centrala branschavtalet inom spårtrafikens område. Anledningen är att arbetet i den arbetsgrupp som bildades förra året har strandat. Bakgrunden är att Veolia Transport, som kör Öresundstågen, har varslat hundratals anställda om uppsägning samtidigt som företaget vill omvandla heltidstjänster till osäkra deltidsjobb.
– Aktörer som först dumpar sig in på en marknad, och sedan dumpar personalens villkor när verksamheten inte längre kan bedrivas som utlovat, hör inte hemma på den svenska arbetsmarknaden. Veolia är ett skräckexempel på hur avregleringen slår mot våra medlemmar. De som tidigare haft en heltidsanställning tvingas nu till att söka flera jobb för att kunna klara sin försörjning. Vi kan inte acceptera att detta får fotfäste på den svenska arbetsmarknaden, säger Sekos förbundsordförande Janne Rudén.
Seko har under lång tid fört intensiva förhandlingar med motparten i syfte att försöka hitta en lösning på den uppkomna situationen, bland annat genom att föreslå att det i avtalet införs begränsningar av antalet tim- och deltidsanställningar.
– Vi har lagt fram konstruktiva förslag till lösningar, men detta har motparten kategoriskt tillbakavisat. Detta innebär att vi inte ser någon annan utväg än att säga upp avtalet för att, förhoppningsvis, få igång dessa förhandlingar igen. Om inget oförutsett händer kommer vi redan under nästa vecka tvingas att lägga ett omfattande konfliktvarsel på området. Detta innebär att en strejk kan bryta ut tidigast den 1 juni, säger Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson.
Seko har idag träffat arbetsgivarorganisationen Almega och sagt upp det centrala branschavtalet inom spårtrafikens område. Anledningen är att arbetet i den arbetsgrupp som bildades förra året har strandat. Bakgrunden är att Veolia Transport, som kör Öresundstågen, har varslat hundratals anställda om uppsägning samtidigt som företaget vill omvandla heltidstjänster till osäkra deltidsjobb.
– Aktörer som först dumpar sig in på en marknad, och sedan dumpar personalens villkor när verksamheten inte längre kan bedrivas som utlovat, hör inte hemma på den svenska arbetsmarknaden. Veolia är ett skräckexempel på hur avregleringen slår mot våra medlemmar. De som tidigare haft en heltidsanställning tvingas nu till att söka flera jobb för att kunna klara sin försörjning. Vi kan inte acceptera att detta får fotfäste på den svenska arbetsmarknaden, säger Sekos förbundsordförande Janne Rudén.
Seko har under lång tid fört intensiva förhandlingar med motparten i syfte att försöka hitta en lösning på den uppkomna situationen, bland annat genom att föreslå att det i avtalet införs begränsningar av antalet tim- och deltidsanställningar.
– Vi har lagt fram konstruktiva förslag till lösningar, men detta har motparten kategoriskt tillbakavisat. Detta innebär att vi inte ser någon annan utväg än att säga upp avtalet för att, förhoppningsvis, få igång dessa förhandlingar igen. Om inget oförutsett händer kommer vi redan under nästa vecka tvingas att lägga ett omfattande konfliktvarsel på området. Detta innebär att en strejk kan bryta ut tidigast den 1 juni, säger Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson.
onsdag 30 april 2014
Pressmeddelande - Möjlig lösning i sikte för anställda inom Öresundstågen
Den 29 april presenterade Seko ett förslag för arbetsgivaren Veolia, som innebär en möjlig lösning på de problem, och därmed de konflikthot, som har uppstått inom Öresundstrafiken.
Förslaget har mottagits positivt av arbetsgivaren, som dock har aviserat att man behöver ytterligare betänketid innan de kan ge skriftliga utfästelser angående förslaget.
Nytt förhandlingsdatum är utsatt till den 8 maj. Vidare är den arbetstagarkonsult som facken kopplat in, med uppdrag att granska arbetsgivarens förslag klar med sin rapport senast den 12 maj.
Med anledning av ovanstående har parterna enats om att flytta fram sista uppsägningsdatum för avtalet till den 15 maj. Om frågan inte löses före detta datum kvarstår möjligheten att vidta stridsåtgärder oförändrat, det vill säga den 1 juni.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/April/Mojlig-losning-i-sikte-for-anstallda-inom-Oresundstagen-/
Förslaget har mottagits positivt av arbetsgivaren, som dock har aviserat att man behöver ytterligare betänketid innan de kan ge skriftliga utfästelser angående förslaget.
Nytt förhandlingsdatum är utsatt till den 8 maj. Vidare är den arbetstagarkonsult som facken kopplat in, med uppdrag att granska arbetsgivarens förslag klar med sin rapport senast den 12 maj.
Med anledning av ovanstående har parterna enats om att flytta fram sista uppsägningsdatum för avtalet till den 15 maj. Om frågan inte löses före detta datum kvarstår möjligheten att vidta stridsåtgärder oförändrat, det vill säga den 1 juni.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/April/Mojlig-losning-i-sikte-for-anstallda-inom-Oresundstagen-/
torsdag 3 april 2014
Månadsbrev april
Hej!
Som vi tidigare nämnt (infomail från 27/2) så har Veolia valt att driva en stor förhandling innehållande de omorganiseringar som företaget vill göra inom sina upphandlade affärsområden. Detta är en pågående förhandling där Sekos förhandlingsledare heter Rolf Sjöstrand och vi har vidarebefordrat två stycken pressmeddelanden därifrån.
Spårtrafikavtalet kan komma att sägas upp: http://sekokustpilen.blogspot.se/2014/03/pressmeddelande-fran-seko.html
Seko kräver kraftiga begränsningar av deltidsanställningar inom spårtrafikens område: http://sekokustpilen.blogspot.se/2014/03/seko-kraver-kraftiga-begransningar-av.html
I övrigt hänvisar vi än så länge till Veolias information på intranätet, https://intranet.veolia-transport.se/IkonMeny/AO-Tag/, där de publicerar sin information, då vi inte vill förekomma förhandlingarna och gå ut med uppgifter som kan komma att ändras. Det ni ska veta är att Seko tillsammans med de andra fackförbunden kämpar vid förhandlingsbordet för oss medlemmars bästa angående de lagda varslen inom Veolias upphandlingsområden!
Hastus
Alla planerade tillfällen till att göra stickprover på 5 stycken anställda har av olika anledningar fått ställas in, system som legat nere mm. Men fortsätt att rapportera in till Tom angående turer där de inte stämmer överens med verkligheten! Vi har påtalat och ifrågasatt saker som delade turer som då saknar ordentlig klargöringstid men inte fått några 100%-iga svar eller resultat mer än manuella ändringar för stunden. En önskan vore självklart att det finns en rutin för detta hos arbetsgivaren.
De skyddsombud ni nu ska vända er till är Karl Karlsson 076-8485219 med ombordansvar, samt Caroline Widen 076-7895925 med föraransvar, båda skyddsombud på Kustpilen.
Vi söker nu någon medlem som vill axla rollen som skyddsombud på Snälltåget. En roll som handlar om att delta i samverkansarbete med arbetsgivaren för att kunna fånga problemen i sin linda, som handlar om att ta emot rapporter angående arbetsmiljö från alla anställda och som du med hjälp av de verktyg du får på dina utbildningar och med hjälp av arbetsmiljölagen, arbetar vidare med, med stöd av de andra skyddsombuden Ett skyddsombud har en oerhört viktig roll på arbetsplatsen och besitter mycket makt när det väl gäller, tack vare lagen. Inte att förglömma är att detta arbete ska ske under betald arbetstid! Har du fler funderingar kring detta, kontakta någon i styrelsen.
Turer
De nya turlistorna för våren och framåt är förhandlade med arbetsgivaren och andra fackförbund, godkända och klara. Den här gången skedde det under mer traditionella former med färdiga turlistförslag och vi tackar för alla synpunkter som vi har fått in! Dessa har beaktats i arbetet och vi har sedan arbetat oss fram till en ny turlista inom kollektivavtalets och arbetstidsreglernas ramar.
Under vintern så har Lars-Åke många gånger varit i kontakt med arbetsgivaren efter att medlemmar påpekat fel i olika turer, 9 turer har rättats till i systemet. Ett system som även här kräver mycket handpåläggning i efterhand tyvärr, så vi vill att ni även i fortsättningen hör av er om ni misstänker fel så ska vi kontrollera detta!
Vi har även fått igenom vårat krav att RAM-turerna ska få egentliga namn i systemet. Det har varit diffust utskrivet i Min arbetsdag tidigare, men det har alltid legat rätt i Hastus som måste veta exakt vad du gör, så tiden har alltid registrerats rätt för alla och ingen har hamnat på undertid pga felaktigheter.
Växling i Stockholm
Vi har lagt fram ett förslag på att anställda ska få ta del av den besparing som Veolia nu kommer att göra genom att ta bort extern hjälp vid växling/backning i Stockholm och nu avvaktar vi vidare besked från företaget.
Behöver ni hjälp med något eller har några frågor, tveka inte att höra av er till klubbstyrelsen!
Vår mail: sekoveoliataglinkoping@gmail.com
Hanna Olsson, ordförande: 070-2111589
Niklas Stridh: 070-1045483
Mait Kullman-Darnell: 076-1406659
Lars-Åke Björklund (Snälltåg): 073-0865991
Tom Lönnevik: 076-7895924
Caroline Widen: 076-7895925
Lisa Hedman: 070-3490249
Joakim Kindholm: 070-1045482
Elisabeth Ideskär: 070-1045477
Som vi tidigare nämnt (infomail från 27/2) så har Veolia valt att driva en stor förhandling innehållande de omorganiseringar som företaget vill göra inom sina upphandlade affärsområden. Detta är en pågående förhandling där Sekos förhandlingsledare heter Rolf Sjöstrand och vi har vidarebefordrat två stycken pressmeddelanden därifrån.
Spårtrafikavtalet kan komma att sägas upp: http://sekokustpilen.blogspot.se/2014/03/pressmeddelande-fran-seko.html
Seko kräver kraftiga begränsningar av deltidsanställningar inom spårtrafikens område: http://sekokustpilen.blogspot.se/2014/03/seko-kraver-kraftiga-begransningar-av.html
I övrigt hänvisar vi än så länge till Veolias information på intranätet, https://intranet.veolia-transport.se/IkonMeny/AO-Tag/, där de publicerar sin information, då vi inte vill förekomma förhandlingarna och gå ut med uppgifter som kan komma att ändras. Det ni ska veta är att Seko tillsammans med de andra fackförbunden kämpar vid förhandlingsbordet för oss medlemmars bästa angående de lagda varslen inom Veolias upphandlingsområden!
Hastus
Alla planerade tillfällen till att göra stickprover på 5 stycken anställda har av olika anledningar fått ställas in, system som legat nere mm. Men fortsätt att rapportera in till Tom angående turer där de inte stämmer överens med verkligheten! Vi har påtalat och ifrågasatt saker som delade turer som då saknar ordentlig klargöringstid men inte fått några 100%-iga svar eller resultat mer än manuella ändringar för stunden. En önskan vore självklart att det finns en rutin för detta hos arbetsgivaren.
Snälltåg
Malin Lundgren har valt att kliva av från sin förtroenderoll som skyddsombud på Snälltåg och vi tackar henne för det arbete hon har genomfört. Vi passar även på att tacka Victor som under 2013 lämnade sin plats som ledamot. Han var aktiv med att skicka ut medlemsinfo men nu var det ett tag sen sist vi publicerade något. Vi vill påpeka att ni alltid kan ställa frågor till vår nyvalda Snälltågsledamot Lars-Åke Björklund när ni möter honom ute på tågen och han arbetar aktivt för att även där ge er de senaste nyheterna.De skyddsombud ni nu ska vända er till är Karl Karlsson 076-8485219 med ombordansvar, samt Caroline Widen 076-7895925 med föraransvar, båda skyddsombud på Kustpilen.
Vi söker nu någon medlem som vill axla rollen som skyddsombud på Snälltåget. En roll som handlar om att delta i samverkansarbete med arbetsgivaren för att kunna fånga problemen i sin linda, som handlar om att ta emot rapporter angående arbetsmiljö från alla anställda och som du med hjälp av de verktyg du får på dina utbildningar och med hjälp av arbetsmiljölagen, arbetar vidare med, med stöd av de andra skyddsombuden Ett skyddsombud har en oerhört viktig roll på arbetsplatsen och besitter mycket makt när det väl gäller, tack vare lagen. Inte att förglömma är att detta arbete ska ske under betald arbetstid! Har du fler funderingar kring detta, kontakta någon i styrelsen.
Turer
De nya turlistorna för våren och framåt är förhandlade med arbetsgivaren och andra fackförbund, godkända och klara. Den här gången skedde det under mer traditionella former med färdiga turlistförslag och vi tackar för alla synpunkter som vi har fått in! Dessa har beaktats i arbetet och vi har sedan arbetat oss fram till en ny turlista inom kollektivavtalets och arbetstidsreglernas ramar.
Under vintern så har Lars-Åke många gånger varit i kontakt med arbetsgivaren efter att medlemmar påpekat fel i olika turer, 9 turer har rättats till i systemet. Ett system som även här kräver mycket handpåläggning i efterhand tyvärr, så vi vill att ni även i fortsättningen hör av er om ni misstänker fel så ska vi kontrollera detta!
Vi har även fått igenom vårat krav att RAM-turerna ska få egentliga namn i systemet. Det har varit diffust utskrivet i Min arbetsdag tidigare, men det har alltid legat rätt i Hastus som måste veta exakt vad du gör, så tiden har alltid registrerats rätt för alla och ingen har hamnat på undertid pga felaktigheter.
Växling i Stockholm
Vi har lagt fram ett förslag på att anställda ska få ta del av den besparing som Veolia nu kommer att göra genom att ta bort extern hjälp vid växling/backning i Stockholm och nu avvaktar vi vidare besked från företaget.
Behöver ni hjälp med något eller har några frågor, tveka inte att höra av er till klubbstyrelsen!
Vår mail: sekoveoliataglinkoping@gmail.com
Hanna Olsson, ordförande: 070-2111589
Niklas Stridh: 070-1045483
Mait Kullman-Darnell: 076-1406659
Lars-Åke Björklund (Snälltåg): 073-0865991
Tom Lönnevik: 076-7895924
Caroline Widen: 076-7895925
Lisa Hedman: 070-3490249
Joakim Kindholm: 070-1045482
Elisabeth Ideskär: 070-1045477
onsdag 26 mars 2014
Pressmeddelande - Seko kräver kraftiga begränsningar av deltidsanställningar inom spårtrafikens område
Seko har under de senaste två dagarna fortsatt de centrala diskussionerna med Almega gällande den viktiga frågan om heltid-deltid på avtalsområdet spårtrafik.
Seko har i dessa diskussioner lagt fram ett förslag som innebär kraftiga begränsningar för arbetsgivarens möjligheter att anställa personal på deltids- och visstidsanställningar.
– Vår utgångspunkt i förhandlingarna är att ingen ska anställas på deltid eller visstid – och ingen ska få sin heltidsanställning omvandlad till deltid – utan att man är överens om detta på lokal nivå först, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare på Seko.
Parterna är nu överens om att förhandlingarna kring detta ska fortsätta under april månad. Samtidigt är det ett mycket stort tryck i frågan bland våra medlemmar och konflikthotet kvarstår om parterna inte kommer överens.
– Precis som tidigare har vi fortfarande möjlighet att vidta konfliktåtgärder, som kan träda i kraft tidigast den 1 juni, säger Valle Karlsson.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Mars/Seko-kraver-kraftiga-begransningar-av-deltidsanstallningar-inom-spartrafikens-omrade/
Seko har i dessa diskussioner lagt fram ett förslag som innebär kraftiga begränsningar för arbetsgivarens möjligheter att anställa personal på deltids- och visstidsanställningar.
– Vår utgångspunkt i förhandlingarna är att ingen ska anställas på deltid eller visstid – och ingen ska få sin heltidsanställning omvandlad till deltid – utan att man är överens om detta på lokal nivå först, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare på Seko.
Parterna är nu överens om att förhandlingarna kring detta ska fortsätta under april månad. Samtidigt är det ett mycket stort tryck i frågan bland våra medlemmar och konflikthotet kvarstår om parterna inte kommer överens.
– Precis som tidigare har vi fortfarande möjlighet att vidta konfliktåtgärder, som kan träda i kraft tidigast den 1 juni, säger Valle Karlsson.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Mars/Seko-kraver-kraftiga-begransningar-av-deltidsanstallningar-inom-spartrafikens-omrade/
måndag 17 mars 2014
Pressmeddelande - Spårtrafikavtalet kan komma att sägas upp
Idag, 17 mars, har Sekos förhandlingsdelegation på spårområdet träffats. Delegationen var helt enig om att frågan om heltid-deltid ska lyftas in i de centrala diskussionerna med Almega, med tanke på vad som inträffat på Veolia de senaste veckorna.
Seko har den 14/3 träffat Almega och – i förhandlingsgruppen om ett nytt central avtal för spårtrafiken – krävt att användningen av deltids- och visstidsanställningar ska begränsas. Får inte förbundet gehör för sina krav kan avtalet komma att sägas upp och vi står inför en ny konflikt före sommaren.
Anställningsformerna inom spårtrafikens område blir allt otryggare. Förra veckan aviserade Veolia Öresundstågen att man vill göra om två tredjedelar av heltidsanställningarna till deltidsjobb. Dessutom sägs ytterligare ett stort antal medarbetare upp.
– Det här är en ödesfråga för hela spårtrafikbranschen. Personalneddragningarna innebär inte bara att säkerheten sätts på prov, att servicen försämras och att otryggheten för resenärerna ökar. De anställda, tillika våra medlemmar, kommer inte heller att kunna leva på sina löner, säger Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson.
Det blir allt tydligare hur avregleringen av järnvägssektorn lett till sämre villkor, fler uppsägningar och en allt sämre fungerande järnväg.
– Det kan inte få fortsätta så här, vi vill ha ordning och reda i branschen. Därför är frågan om trygga anställningar, och även frågan om hur verksamhetsövergångar ska ske, mycket viktig att hitta lösningar på för att upprätthålla den svenska modellen. Om inte Veolia nu reviderar sin ståndpunkt, och om vi inte kan hitta bra förslag som stärker anställningstryggheten, kan vi tvingas säga upp spårtrafikavtalet den sista mars. I så fall står vi inför en ny konflikt på spårtrafikområdet i juni, säger Valle Karlsson.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Mars/Spartrafikavtalet-kan-komma-att-sagas-upp/
Seko har den 14/3 träffat Almega och – i förhandlingsgruppen om ett nytt central avtal för spårtrafiken – krävt att användningen av deltids- och visstidsanställningar ska begränsas. Får inte förbundet gehör för sina krav kan avtalet komma att sägas upp och vi står inför en ny konflikt före sommaren.
Anställningsformerna inom spårtrafikens område blir allt otryggare. Förra veckan aviserade Veolia Öresundstågen att man vill göra om två tredjedelar av heltidsanställningarna till deltidsjobb. Dessutom sägs ytterligare ett stort antal medarbetare upp.
– Det här är en ödesfråga för hela spårtrafikbranschen. Personalneddragningarna innebär inte bara att säkerheten sätts på prov, att servicen försämras och att otryggheten för resenärerna ökar. De anställda, tillika våra medlemmar, kommer inte heller att kunna leva på sina löner, säger Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson.
Det blir allt tydligare hur avregleringen av järnvägssektorn lett till sämre villkor, fler uppsägningar och en allt sämre fungerande järnväg.
– Det kan inte få fortsätta så här, vi vill ha ordning och reda i branschen. Därför är frågan om trygga anställningar, och även frågan om hur verksamhetsövergångar ska ske, mycket viktig att hitta lösningar på för att upprätthålla den svenska modellen. Om inte Veolia nu reviderar sin ståndpunkt, och om vi inte kan hitta bra förslag som stärker anställningstryggheten, kan vi tvingas säga upp spårtrafikavtalet den sista mars. I så fall står vi inför en ny konflikt på spårtrafikområdet i juni, säger Valle Karlsson.
Källa: http://www.seko.se/Aktuellt/Nyheter/2014/Mars/Spartrafikavtalet-kan-komma-att-sagas-upp/
onsdag 29 januari 2014
2014, en början i gemenskapens tecken
Hej alla!
Först och främst så vill vi tacka alla som deltog den 25:e då vi anordnade en kväll med bowling och middag på Kniv å Gaffel. Det blev en lyckad kväll och vi hoppas på att återkomma med lika trevliga event för alla medlemmar framöver! Vi får inte glömma varför facket finns, att vi ska stå enade tillsammans för våra rättigheter och mot arbetsköparens diverse påhitt, och då är det bra att vi ibland får ett ansikte på vilka vi är och känner gemenskapen.
Stort grattis till det vinnande laget i bowlingen, Annica, Karin, Kennerth och Patrik som strikeade hem ett varsitt biobesök.
Vi vill även, såhär en bit in på januari, önska er en god fortsättning och ett bra 2014. Vi vill verkligen tacka för det stöd som vi har fått för vårat arbete under 2013, det har varit mycket med periodövertid, turlistor och turnycklar mm – allting ska sammanfattas i årsberättelsen som presenteras på årsmötet.
Vänliga hälsningar Sekostyrelsen Klubb Veolia Tåg
Turlistor och gruppval T14 samt skadeståndskrav
Turlistor
Torsdagen den 12/12 kunde vi till slut knyta ihop påsen och godkänna de sista ändringarna på de nya turlistorna. Det handlade hela tiden om småfel, allt från kvartstider till gångtider som var tvungna att bli rätt. Det finns fortfarande 10-15 minuter här och där hos främst förarna som är omotiverade ”hålrum” där ingen speciell arbetsuppgift ska utföras men som vi anser kan bli förvirrande då en turlista just ska tala om vad för arbete som ska göras. Men i och med att detta är betald arbetstid så är det ingenting vi bråkar om, vårt önskemål är att listan ska vara så lätt att förstå som möjligt. Vi bad därför på det sista mötet att Veolia tillsammans med den officiella turlistan skulle skicka med en lathund om hur vi ska läsa och förstå turlistan, då vi ansåg att det troligen kommer uppstå stor förvirring när allting ser väldigt annorlunda ut. Någon sådan har dessvärre inte skickats ut. Har ni några frågor om listorna så kan ni alltid höra av er till oss, (sekoveoliataglinkoping@gmail.com)
Vi vill även få in rapporter om det är någon tur som ni upplever fungerar dåligt utefter hur den är ritad, vi tänker speciellt på den ändrade omloppsplanen som gör att gångtid till/från plattform och tjänstetåg inte stämmer.
Gruppval
I normala fall så ska gruppvalsordningen presenteras i god tid innan valet, då ska Veolia visa hur de har flyttat grupperna samt hur nyanställda liksom vikarier blivit inplacerade. Detta skedde inte och vi fick under pågående val själva göra ett detektivarbete och hitta att de flyttat ombordgruppen ett steg för mycket samt placerat in vikarier som gick till fast tjänst, på fel plats. Tack och lov rättades allting till i sista stund. Så vi har stor förståelse för att v 50 - 52 kändes röriga!
Vi är inte imponerade av Veolias hantering av den här turlistprocessen och vi kommer skicka in en redogörelse till dem på våra synpunkter för att om möjligt förhindra att detta händer igen.
Skadeståndskrav
I måndags den 27/1 skedde en förhandling där Mait Kullman-Darnell och Lars-Åke Björklund deltog. Där förhandlades det fram att alla anställda får 1000 kronor i ersättning för det nyss nämnda strulet. Det gäller de som arbetade mellan den 20-31/12.
/Styrelsen Klubb Veolia Tåg
Semesteravtalsförhandling
Året avslutades även med en semesteravtalsförhandling där Lisa Hedman och Lars-Åke Björklund deltog. I höstas sa vi upp det senaste avtalet för 2013 då vi inte tyckte att det levde upp till vad Veolia försäkrat, att sommaren nu skulle flyta på smärtfritt. Vi lämnade i förväg in ett förslag på ett nytt avtal som i stort sett såg ut som det gamla från 2009-2012 och det är med stor glädje som vi fick igenom ALLT. Nu väntar vi på att bli kallade till en medsittning när Veolia lägger ut semestern för 2014.
Hör av dig om du ännu inte fått ta del av det nya semesteravtalet.
/Styrelsen Klubb Veolia Tåg
MBL-förhandling trafikkontoret
Den 27/1 var vi kallade till inledande förhandling om nedläggningen av trafikkontoret som ska träda i kraft den 1/4. Hela förhandlingen blev ajournerad till den 18/2 och vi kommer då att komma ut med information så snabbt som möjligt!
/Styrelsen Klubb Veolia Tåg
Jourturer
Glöm inte att skriva upp dig på ett rum när du startar din jourtur! Det är samma visa nu som under förra våren då det stundtals fanns för många jourer på plats samtidigt men för få rum. Vi har uppmärksammat Veolia på att de borde arbeta aktivt för att få ut FV-dagar för att inte hamna i samma läge som tidigare, med mycket oplanerad FV på slutet av året som måste ut. Anledningen till att jourerna ligger på måndagar och fredagar på de fasta förarnycklarna är just för att de enkelt ska kunna bytas ut mot FV och därmed ge en bra arbetstidsförkortning vid veckoslutet.
/Styrelsen Klubb Veolia Tåg
Påminnelse årsmöte 4/2
Återigen varmt välkomna till Klubb Seko Veolia Tågs årsmöte klockan 18:00 på tisdag den 4/2!
Denna kväll kommer vi bland annat ge facklig information, gå igenom det gångna verksamhetsåret samt rösta in nya medlemmar till klubbstyrelsen.
Anmäl ditt deltagande till sekoveoliataglinkoping@gmail.comsenast den 3/2 och nämn gärna om du har någon allergi då vi bjuder på fika.
Vi undersöker för närvarande huruvida vi kan använda oss av ”våra fackliga 5”, de 5 timmar som varje arbetstagare har rätt att få varje år till facklig information under betald arbetstid. Det skulle i så fall gälla under den tid vi ger facklig information men inte under tiden vi gör klubbrelaterade saker.
/Styrelsen Klubb Veolia Tåg
tisdag 21 januari 2014
onsdag 15 januari 2014
Årsmöte 2014
Hej på er!
Då var det åter dags att hålla i ett årsmöte som du är hjärtligt välkommen att deltaga på!
Vi kommer att gå igenom den verksamhet som vi haft under året, de stora förhandlingar vi drivit samt vad vi har för planer inför det kommande året. Vi kommer även att göra en del nyval på olika positioner och förtroendeuppdrag i vår fackliga styrelse. Det är därför viktigt att just du kommer på årsmötet och gör din röst hörd!
För mer information om tid och plats läs det bifogade dokumentet som du fått på mail.
Vi ses den 4/2 :)
Ta hand om er tills dess!
Med Vänliga Hälsningar
Styrelsen i SEKO Veolia Tåg
Då var det åter dags att hålla i ett årsmöte som du är hjärtligt välkommen att deltaga på!
Vi kommer att gå igenom den verksamhet som vi haft under året, de stora förhandlingar vi drivit samt vad vi har för planer inför det kommande året. Vi kommer även att göra en del nyval på olika positioner och förtroendeuppdrag i vår fackliga styrelse. Det är därför viktigt att just du kommer på årsmötet och gör din röst hörd!
För mer information om tid och plats läs det bifogade dokumentet som du fått på mail.
Vi ses den 4/2 :)
Ta hand om er tills dess!
Med Vänliga Hälsningar
Styrelsen i SEKO Veolia Tåg
onsdag 1 januari 2014
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)